Глава IV. Питание котла и его арматура

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

При интенсивной работе современного паровоза в его котле испаряется до 20 ооо — 25 ооо кг воды в час. Для поддержания определённого уровня воды в котле нужно время от времени добавлять в котёл воду из тендерного бака.

Как же заставить воду из тендера не только подниматься вверх,, но ещё и перемещаться в герметически закрытый котёл, давление в котором в 15—16 раз больше атмосферного?

Если учесть, что котёл должен питаться подогретой водой (холодная вода может его остудить) и что прибор, подающий воду, должен быть простым по устройству и надёжным в действии, то задача эта окажется не лёгкой.

На современных паровозах применяются два вида приборов, питающих котлы водой: инжекторы и поршневые насосы. Последние применяются на паровозах с конденсацией пара и на паровозах с водоподогревателями.

⇐ | 4. Искрогашение и борьба с дымом | | Как устроен и работает паровоз | | 1. Инжектор | ⇒