Распределение пара цилиндрическим золотником

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

До сих пор мы рассматривали такой случай, когда плоский золотник впускал пар в цилиндр наружными кромками бортов и выпускал пар из цилиндра внутренними кромками.

Такой золотник носит название золотника с наружным впуском пара; он имеет ряд недостатков.

При наружном впуске свежий пар попадает в пространство между золотником и крышками золотниковой камеры, которые непосредственно омываются холодным наружным воздухом. Это ускоряет охлаждение свежего пара, а значит способствует потере его энергии.

Самое же главное в том, что увеличивается возможность утечки свежего пара между штоком золотника и уплотняющим его сальником.

При большом давлении и высокой температуре пар становится более текучим и вследствие этого пропуск пара сальниками (утечка) ещё более увеличится.

От указанных недостатков можно легко избавиться. Для этого достаточно заменить плоский золотник более совершенным цилиндрическим (см. фиг. 84).

При таком золотнике свежий пар поступает в полость между дисками, а отработавший пар, имеющий низкое давление и меньшую температуру, выходит через полость между дисками и крышками золотниковой коробки.

Иными словами, цилиндрический золотник отсекает свежий пар при впуске не наружными кромками, а внутренними. Такой золотник называется золотником с внутренним впуском.

Плоский золотник в начале хода поршня двигается вместе с ним в одну сторону. А цилиндрический золотник с внутреннимвпуском пара, чтобы сохранить направление движения поршня, например вправо, должен двигаться влево, так как пар теперь впускается внутренними кромками золотника. Перекрыша впуска и перекрыша выпуска как бы меняются своими местами.

Другими словами, золотник с внутренним впуском должен перемещаться в направлении, противоположном золотнику с наружным впуском.

Для этого надо контркривошип расположить не впереди кривошипа, а позади него. В этом случае золотник при крайнем положении поршня будет сдвинут от своего среднего положения в обратную сторону на ту же величину, равную величине линейного предварения плюс величина перекрыши впуска.

Итак, при золотнике с внутренним впуском пара контркривошип закрепляется, или, как говорят, заклинивается, со сдвигом на угол 180° против положения при золотнике с наружным впуском пара.

Следовательно, теперь контркривошип отстаёт от кривошипа, а не опережает его, как это было при наружном впуске.

Процесс же распределения пара у золотников с внутренним впуском такой же, как и у золотников с наружным впуском.

⇐ | 8. Угол опережения | | Как устроен и работает паровоз | | 10. Шесть процессов парораспределения | ⇒