Электрическое освещение

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Все современные паровозы оборудованы электрическим освещением, которое служит для обозначения сигналов, освещения паровоза и пути, лежащего впереди.

Оборудование электроосвещения на паровозе состоит из источника электроэнергии - турбогенератора, электропроводной сети и осветительных приборов, разделяющихся на сигнальные и рабочие. К сигнальным осветительным приборам относятся фонари, устанавливаемые на буферных брусьях паровоза и тендера. К рабочим осветительным приборам относятся лампы для освещения арматуры в будке машиниста, движущего механизма, угольного ящика тендера, машины углеподатчика и прожектор для освещения пути впереди паровоза.

На рис. 276 показана схема расположения оборудования электроосвещения на паровозе. Электрический ток, вырабатываемый турбогенератором 5 , установленным на котле паровоза, через предохранитель, рассчитанный на 20 Л, по проводам направляется к распределительному щиту 6, который расположен в будке. От распределитель-

Как устроен и работает паровоз

Рис. 276. Схема электроосвещения на паровозе:

1 - лампа угольного ящика; 2 - коробка ответвления, 3 - потолочная лампа; 4 - распределительный щит прожектора; 5 - штепсельная розетка; 6 - распределительный щит; 7 - лампа арматуры; 8 - турбогенератор, 9 - прожектор; 10 - буферный фонарь; /1 -

лампа движущего механизма

ного щита через предохранители, рассчитанные на 6 А, провода идут: к буферным фонарям 10 паровоза и тендера, к лампам 7, освещающим арматуру, установленную на котле (водоуказательные стекла, манометры), к потолочной лампе 3 в будке, к лампе /, установленной на контрбудке и освещающей угольный ящик тендера, к лампам /7, освещающим с двух сторон движущий механизм паровоза, к штепсельной розетке 5, установленной в будке и служащей для переносной лампы. На распределительном щите имеются кнопочные выключатели, при помощи которых можно включать и выключать лампы.

От распределительного щита 6 проводка идет также к распределительному щиту 4, от которого направляется к прожектору 9, установленному на фронтовом листе дымовой камеры. Распределительный щит 4 имеет реостат, служащий для изменения силы света прожектора.

При наличии на паровозе механического углеподатчика от проводки, идущей к буферным фонарям тендера, сделано ответвление к машине углеподатчика, где установлена лампа.

На паровозах применяют двухпроводную систему питания током. Электропроводка уложена в трубках, закрепленных скобами и болтами. У каждой световой точки установлены штепсельные розетки, в местах разветвления проводки - коробки ответвления 2.

Лампы 7, освещающие арматуру в будке машиниста, имеют "мощность 10 Вт; остальные лампы, кроме прожектора, - 25 Вт. Лобовой прожектор паровоза имеет лампу мощностью 500 Вт.

⇐ | Автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом || Как устроен и работает паровоз || Турбогенератор | ⇒