Паровые трубы и их соединения

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Рис 55 -оединение труб паропровода

1 — фланец, 2 — прокладное кольцо, 3 — приварное кольцо

Течение пара по всему паропроводу сопровождается трением пара о стенки труб и понижением давления. Диаметры паровых труб паровоза выбирают такими, чтобы при максимальном расходе пара машиной пар проходил с наименьшей потерей давления. Радиусы загибов труб обычно сделаны не меньше трех -четырех диаметров трубы. На паровозах средней мощности (Э, Е, -О, -у) внутренние диаметры труб находятся в следующих пределах: регуляторные — 143 — 152, мм, паровпускные—330—140 мм, паровыпускные— 170 —290 мм.

На паровозе ФД регуляторная труба имеет диаметр 215 мм, а паровпускные—192 мм; на паровозе ЛВ регуляторная труба установлена диаметром 219 мм, паровпускные—196 мм. Трубы изготовляют из стали марки -т2 или 20К.

-оединение труб (рис. 55) производят при помощи фланцев /, приварных колец 3 и болтов или шпилек с гайками. Уплотнение соединения достигается посредством чугунных прокладных колец 2; иногда соединяющиеся части паропроводных труб ставят на притирке.

Глава 6 ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛИ

⇐ | Паросушители || Как устроен и работает паровоз || -войства насыщенного и перегретого пара | ⇒