Манометры

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Манометр, устанавливаемый на лобовом листе или на потолке кожуха топки, предназначен для определения давления пара в котле. Устроен он следующим образом. В круглом корпусе 2 (рис. 68) помещена изогнутая трубка 1 эллиптического сечения. Один конец трубки припаян к держателю 4, а другой, закрытый тягой 3, соединен с зубчатым сектором 6, который находится в зацеплении с шестеренкой,

Как устроен и работает паровоз

насаженной на одну ось с указательной трубкой. Щтуцер 5, ввернутый в держатель 4, при помощи спиральной (сифонной) трубки соединен с котлом, В сифонной трубке скопляется сконденсированная вода, которая препятствует проходу пара в трубку манометра, предохраняя ее от перегрева. Под действием котлового давления эллиптическая трубка стремится выпрямиться и через передаточный механизм поворачивает стрелку, которая на градуированном циферблате показывает соответствующее давление.

Номинальный диаметр манометра паровозного котла должен быть равен 150 мм, а шкала манометра рассчитывается так, чтобы при рабочем давлении стрелка находилась в пределах последних 2/3 шкалы. Сифонная трубка манометра должна иметь диаметр не менее 10 мм и не менее 2,5 витка диаметром 80 - 120 мм. Между манометром и

сифонной трубкой устанавливают трехходовой кран с фланцем диаметром около 40 мм, который служит для присоединения контрольного манометра и продувки сифонной трубки.

Манометр должен иметь на циферблате красную черту, показывающую наибольшее допускаемое давление пара в котле. Он должен быть хорошо освещен, прочно укреплен и установлен таким образом, чтобы его показания были хорошо видны членам локомотивной бригады. Манометр должен быть запломбирован.

Для лучшей видимости показаний на некоторых паровозах установлены манометры, имеющие два циферблата, расположенные с двух сторон корпуса. Принцип действия такого манометра не отличается от описанного одинарного. Согласно правилам надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами проверку манометров производят один раз в год с разборкой и ремонтом.

⇐ | Контрольные пробки || Как устроен и работает паровоз || Предохранительные клапаны | ⇒