Классификация паровозов

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

По ширине колеи паровозы бывают ширококолейные (расстояние между головками рельсов 1520 мм) и узкоколей-н ы е. По размещению запасов воды и топлива они подразделяются на тендерные и тан к-п аровозы, у которых вода и топливо расположены на самом паровозе.

Паровозы имеют движущие (сцепные), а также бегунковые и поддерживающие колесные пары. В зависимости от количества движущих, бегунковых и поддерживающих колесных пар паровозы разделяются на типы. Современные паровозы имеют от трех до пяти движущих колесных пар. Количество бегунковых и поддерживающих колесных пар обычно бывает не более двух. Так, например, паровоз Су, имеющий одну бегунковую, три движущих и одну поддерживающую колесную пару, обозначается цифрами 1-3-1, которые характеризуют его тип, или его колесную характеристику. Паровоз серии Э с пятью движущими колесными парами, не имеющий бегунковых и поддерживающих колесных пар, относится к типу 0-5-0; паровоз П36 с четырьмя движущими, двумя бегунковыми и двумя поддерживающими колесными парами обозначается 2-4-2.

Паровозы бывают двух-, трех- и четырехцилиндровые, а по системе паровой машины-однократного и двукратного расширения. В настоящее время на наших железных дорогах работают только двухцилиндровые паровозы с паровой машиной однократного расширения.

Партия построенных одинаковых паровозов называется серией. Для различия отдельных серий паровозов у нас принято присваивать им буквенные обозначения русского алфавита, которые обычно даются по наименованию завода, разработавшего данный паровоз, по имени конструктора, спроектировавшего его, а иногда серию паровоза обозначают свободной буквой алфавита. Например, паровоз серии С разработан Сормовским заводом, паровоз серии К - Коломенским заводом, паровоз серии Б - Брянским заводом, паровоз серии Л обозначен так по имени его конструктора-Лебедянского. Серия модернизированного паровоза Л обозначена двумя буквами ЛВ (Ворощи-ловградский).

Некоторым сериям паровозов, построенным в советское время, присвоены обозначения из двух букв по имени и фамилии руководителей партии и правительства: ФД - Феликс Дзержинский, СО - Серго Орджоникидзе.

Многие серии паровозов имеют еще дополнительные обозначения к основной букве (индексы), например: Су - усиленный, Эм - модернизированный, С0М - с механическим углеподатчиком и т. д.

На некоторых паровозах изменение конструкции отмечено цифрой, поставленной рядом с серией и обозначающей нагрузку от движущей оси на рельсы, например: ФД20 - нагрузка от оси на рельсы 20 тс, ФД21 - нагрузка 21 тс; С017, С018 и С019 - с соответствующими этим цифрам нагрузками от оси на рельсы.

⇐ | Схема устройства и процесс работы паровоза || Как устроен и работает паровоз || Основные серии паровозов железных дорог СССР | ⇒