Замена цветных металлов черными

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Цветные металлы еще целый ряд лет будут дефицитными в виду взятых нами огромных темпов внедрения электрификации в наше народное хозяйство и большой потребности в меди соответствующих отраслей промышленности. Возможности замены цветных металлов, в особенности бронзы, в паровозостроении очень велики, и уже ряд лет проводится успешная работа по замене цветных металлов черными, главным образом ковким чугуном, частично обыкновенным чугуном (ч. л.-1 и ч. л.-2), стальным литьем (ст. л.-1) и прокатным сортовым металлом (ст.-О, ст.-З). В некоторых случаях, где необходимо иметь прочную и устойчивую против коррозии деталь, применяется нержавеющая сталь (стержни вентилей и клапанов).

В основной массе цветное (бронзовое) литье в паровозостроении идет на изготовление котельной арматуры; здесь бронзу с успехом может заменить лишь, литье из ковкого чугуна. Литье из ковкого чугуна пока только осваивается нашими заводами.

Заметим, что целый ряд корпусов приборов арматуры с успехом изготовляется из стального литья: корпуса больших кранов (снабжаются бронзовыми втулками), водяные колонки мощных котлов и т. д.

⇐ | Применение легированных сталей || Конструкции паровозов || Применение сварки | ⇒