Пушер

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Пушер, или толкатель угля, как показывает само название прибора, представляет собой сравнительно недавно появившуюся в США принадлежность угольного, ящика тендера, быстро получившую общее признание. Пушерами оборудованы и тендеры паровозов «ТА» и «ТБ».

С наибольшим эффектом пушеры применяются при наклонной задней поперечной стенке угольного ящика и при стокерном отоплении, как показано на фиг. 500. В верхней части стенки устанавливается наклонный цилиндр А, работающий или воздухом или паром. Шток поршня, заключенный в кожух Б, выходит вниз и несет на себе два больших скребка-траверсы В я Д. Перемещаясь вниз и вверх, управление от распределительного крана скребки подталкивают уголь к жолобу. Работа пушера очень производительна, он значительно облегчает труд бригады; в частности в зимнее время часто образующиеся угольные «своды» (стокер берет уголь снизу) легко разрушаются пушером.

На фото фиг. 501 показан пушер при ручном (нестокерном) отоплении: центральный щиток на дне угольного ящика, перемещаясь вперед и назад, подталкивает уголь к передней части тендера, где размещен лоток.

ГЛАВА IV ТЕНДЕР-КОНДЕНСАТОР

⇐ | Бустер || Конструкции паровозов || Значение конденсации отработавшего пара | ⇒