Характеристика конденсационной установки
Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов
Приводим основные цифры, характеризующие конденсатор, устанавливаемый на паровозах «СО»и«Эм>>. Конденсатор рассчитан на конденсацию 14 т пара в час при температуре воздуха +40° и до 11 т в час при высшей т-ре воздуха-}-55°. Это дает наибольшие форсировки котла: для паровоза «СО»-свыше 60 кг пара с 1 м2 в час и для «Эм»-свыше 70.
Тендер
Общий вес тендера с полными запасами воды и топлива. 73,4т
Запас сырой воды................... 10,85»
Запас конденсата.................... 3,00»
Запас угля....................... 11,00 »
Длина тендера................... . . 12 520 мм
Ширина тендера наибольшая.............. 3050 »
Высота тендера наибольшая .............. 4 770 »
Диаметр колес.......•............. 900 »
Конденсатор
Охлаждающая поверхность............... 2 180 мг
Число радиаторов (секций) ............., 18 шт.
Число вентиляторов.................. 3 »
Наибольшее число оборотов вентилятора........ 1 000об/мин.
Наибольшая производительность вентиляторов (воздуха) . 650 000 м3/час Наибольшая производительность конденсатора (холодильника):
а) при 40° воздуха ............... 14 003 кг пара в часб) при 55° воздуха................ 11 000 »
(температура конденсата 90°)
Наибольшая скорость воздуха............. 12 м/сек.
Турбина вентилятора
Примерное давление пара при входе.......... 0,6кг/см2
Наибольшая мощность.................. 150-170л. с.
Наибольшее число оборотов.............. 7 000 об/мин.
Передаточное число редуктора (к вентиляторам) .... 7:1
Диаметр (средний) рабочего колеса турбины....... 400мм
Вес турбины с редуктором............... 1 032 кг
Турбина дымососа
Примерное давление пара при входе.......... \,0кг/см*
Наибольшая мощность................ . 60 л. с.
Наибольшее число оборотов.............. 3 500 об/мин
Диаметр (средний) рабочего колеса турбины ....... 500 мм
Вес турбины...................... 920 кг
⇐ | Схема конденсационной установки || Конструкции паровозов || Устройство основных частей конденсационной установки, расположенных на паровозе | ⇒
Реклама