Вопрос о расчете стенок циркуляционных труб и термосифонов

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Расчет на прочность циркуляционных труб не производится вовсе, и толщина их стенок выбирается согласно практическим данным в 4-4,5 мм. Конечно можно было бы рассчитать циркуляционную трубу на разрыв силой котлового давления, но такой расчет был бы нереальным: кроме напряжения на разрыв стенки трубы работают также на изгиб (вес свода) и кроме того на продольный изгиб за счет значительных температурных напряжений. Концы такой «балки»-трубы хотя и заделаны в стенки, но жесткость «защемления» балки нам неизвестна, хотя бы уже потому, что и самые листы не обладают достаточной жесткостью. Кроме того изгиб циркуляционной трубы (по чертежу) еще более затрудняет ее расчет. Наконец необходимо назначать и некоторый запас толщины стенки на износ как снаружи, так и изнутри. Толщина стенки в 4-4,5 мм вполне себя оправдала для указанных раньше ходовых диаметров циркуляционных труб.

Что касается термосифона, то здесь" можно рассчитать толщину листа, из которого штампуется корпус термосифона по формуле (4). В этой формуле коэфициент предлагаем взять

С - 0,018,

учитывающий тяжелые температурные условия работы термосифонов и некотоя рую вытяжку материала при штамповке. Связи термосифона предполагаются расклепанными с обеих сторон.

Для того, чтобы избежать разницы в толщинах листов термосифона и потолочного (желательно делать толщину стенки термосифона одинаковой с потолочным листом), следует стороны прямоугольника разбивки определять, исходя из значения С = 0,018, т. е.:

а* +Ь*=^= -- = 3 100 А! = А. С*рь 0,018% Рк

Высчитав величину А, можно произвести расстановку связей на боковых стенках термосифона.

ГЛАВА V

ДЕТАЛИ КРЕПЛЕНИЯ СТЕНОК ТОПКИ И КОЖУХА

⇐ | Расчет стенок кожуха топки || Конструкции паровозов || Боковые распорные связи | ⇒