Предохранительные пробки топки

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Чтобы избежать разрушения потолка при его оголении от воды, что может повлечь даже взрыв котла, в потолок топки всегда должно быть ввернуто не менее двух предохранительных пробок (согласно 186 п. д ПТЭ): одна пробка ставится в передней части, у трубчатой решетки, другая сзади, у шуровочного листа.

/ СТ 4 \

Предохранительная пробка ^-[Т^у- )по"

казана на фиг. 143. Пробка изготовляется из бронзы марки бр.-ОЦ-8-4 по ОСТ 6240, заливается легкоплавким свинцово-оловя-/ СТ.4 \

нистым сплавом [ 2 ) • Температураплавления 270-290°.

Резьба пробки делается конической. По мере срабатывания нарезки пробки заменяются другими, с более полной резьбой. В таблице 9 указаны градации диаметра а резьбы в верхней части пробки.

Пробки вновь строящихся паровозов изготовляются по типу № 1.

Пробки ставятся изнутри топки, как показано на фиг. 46.

При накаливании обнажившегося отводы потолка немедленно расплавляется и выдавливается внутрь топки легкоплавкий металл. Шум вырывающегося пара даст знать бригаде о необходимости немедленного прекращения работы топки пока потолок еще не накалился и не потерял прочности. У

Расплавление пробок, независимо от причины, вызвавшей оголение потолка,, квалифицируется как преступное упущение бригады, могущее привести к взрыву котла. Очень часто, особенно при угольном отоплении, расплавление пробок сопровождается более или менее значительным поджогом потолка, вызывающим длительный простой паровоза в ремонте.

_ Таблица 9

Номер типа

1

2

3

4

5

6

Диаметр а резьбы в верхней ча-

24

28

31

34

37

У мощных паровозов, при стокерном отоплении, шум пара, вырывающегося из расплавленной пробки, ослабляется работой сопел стокера, и потому расплавление пробки может быть сразу не замечено. Отсюда следует, что наблюдение за уровнем воды в водомерном стекле коглов мощных паровозов должно быть особенно тщательным. Требования ПТЭ (431, п. г) о необходимом уровне воды в котле должны соблюдаться самым неукоснительным образом. Заметим, что американцы иногда отказываются] от легкоплавких пробок, заменяя их так называемым «аларм-сигналом», который и предупреждает свистком об опасном понижении уровня воды в котле. Об этом приборе будет итти речь в главе «Арматура котла» следующего раздела курса.

4. Предохранительные пробки топки
Фиг. 143.

РАЗДЕЛ В. ГАРНИТУРА И АРМАТУРА КОТЛА

⇐ | Промывательные пробки || Конструкции паровозов || Общие сведения | ⇒