Как устроен и работает паровоз

§ 1. Общие сведения

Гарнитурой котла называются принадлежности топки и дымовой коробки, необходимые для обеспечения тепловой работы топки, т. е. для сжигания нужного количества топлива с наименьшими потерями тепла. Низкий кпд котла, необходимость обеспечить работу котла при широких колебаниях его теплового режима и добиться еще более высоких форсировок заставляют обратить на чисто конструктивную сторону частей гарнитуры котла серьезное внимание. Необходимость дальнейшего повышения форсировок котла, увеличения безостановочных пробегов паровоза с большими скоростями обусловливает ряд новых изменений в гарнитуре котла.

Гарнитура или принадлежности топки составляются колосниковой решеткой, сводом, шуровочной дверкой и зольником. Гарнитура дымовой коробки составляется искроудержательным устройством, аппаратом искусственной тяги газов сгорания,—конусом, сифоном и дымовой трубой с петикотом. Передняя дверка дымовой коробки и мусороочистительная труба включаются также в число принадлежностей дымовой коробки.

Рассмотрение гарнитуры мы начинаем с основного оборудования топки— колосниковой решетки.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава



Cайт о Ярославской детской железной дороге Устройство и ремонт тепловозов серии ВЛ. Электрические схемы и тормозные карты. Тепловоз. Устройсвто ремот и уход за тепловозом. Схемы и фотографии Маневровые локомотивы. Устройсвто, ремонт и обслуживание.