Воздухоподогреватели

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Приборы для подогрева воздуха, поступающего в зольник паровоза, пока не имеют распространения,-они конструктивно не проработаны, хотя для стационарной котельной техники себя вполне зарекомендовали как с теплотехнической, так и с эксплуатационной стороны.

Для подогрева воздуха используется тепло отходящих газов. Дополнительное сопротивление этого «воздушного экономайзера» очень незначительно.

Постановка воздухоподогревателя обусловливает повышение кпд котла не только за счет более полного использования тепла газов сгорания, но и за счет повышения температуры топки. Горячий воздух поднимает эту температуру не только на величину своего подогрева, но несколько выше, так как полнота горения при повышении температуры топки увеличивается, окись углерода СО в газах сгорания почти отсутствует.

Несколько лет назад у нас испыты-вался один экземпляр воздухоподогревателя (рекуперативного), показанный на фиг. 22 в применении к паровозу сер. «Су». На площадке паровоза с боков дымовой коробки устанавливаются батареи А, в корпусах которых размещены каналы для газов 'и воздуха. Дымовая коробка перегорожена поперечной стенкой (показана пунктиром), расположенной сзади дымовой трубы. В боковых частях барабана дымовой коробки сделаны большие окна, и газы, выйдя из устьев жарбвых и дымогарных труб, попадают в батарею и затем в переднюю часть дымовой коробки и далее в дымовую трубу. Воздух поступает в батарею спереди, подогревается и по воздушному коллектору В и воздухопроводу С поступает в зольник. *

4. Воздухоподогреватели

Испытания такого воздухоподогревателя подтвердили ожидавшийся результат: экономия топлива может быть доведена до 6-7%.

Однако конструктивно этот воздухоподогреватель недоработан. Срок службы стенок прибора невелик, все устройство громоздко.

Впредь до разработки более удачного с конструктивной и эксплуатационной стороны воздухоподогревателя (долговечность, герметичность, компактность, малая засариваемость) воздухоподогревателями наши паровозы снабжать не предполагается. Но проблема воздухоподогрева должна быть разрешена, так как здесь кроются реальные возможности получить экономию топлива и повышенную мощность паровоза.

⇐ | Пылеугольное отопление || Конструкции паровозов || Конденсация отработавшего пара | ⇒