Выпуск паровозов Э в 1915-1918 годах

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

С 1915 года на заводе Гартмана началось широкое производство паровозов серии Э для частных и казенных дорог. Война потребовала много новых и мощных товарных паровозов. Казенный заказ паровозов серии Щ, выпуск которых планировался на второе полугодие 1915 года, с прямым участием Ю.В. Ломоносова был заменен заказом паровозов серии Э. Завод был полностью загружен производством паровозов 0-5-0, ежемесячно выпуская по 12-15 машин.

Вслед за первыми заказами от частных железных дорог последовали вторичные.

С 1916 года завод Гартмана изготавливал крупные партии паровозов 0-5-0 по казенным заказам.

По чертежу 9555А началось массовое строительство паровозов на основных паровозостроительных заводах России - Харьковском, Сормовском, Коломенском, Брянском и Невском. Технические характеристики паровоза теперь изменялись незначительно. Паровозы отправляли на казенные и частные железные дороги.

Совет представителей паровозостроительных заводов, находившийся в Петербурге (Петрограде) и координировавший распределение частных и казенных заказов между заводами, как правило, выдавал заказ на изготовление паровозов ближайшему к дороге заводу.

Б 1917 году на Боткинском заводе планировалось начать производство паровозов серии Э, для чего заводу был выделен кредит. Боткинский завод сумел изготовить лишь железные огневые коробки. Паровозы построены не были.

В 1914-17 годах на российских заводах велась большая работа по проектированию паровозов с мощностью, равной и большей мощности паровоза серии Э. Пути-ловский завод начал постройку паровоза 0-5-0 с четырехцилиндровой машиной компаунд серии Ъ (ять). Коломенский завод проектировал паровозы 0-5-0 (тип 123) и 1-5-0 с двумя и четырьмя цилиндрами. На Брянском заводе был почти закончен проект паровоза типа 0-5-1 и рассматривался проект паровоза типа 0-6-0.

В1916-17 годах потребность в новых паровозах была большой, и, несмотря на войну, полная программа выпуска предусматривала изготовление в 1917 году 1163 паровозов разных серий, однако в связи с общим положением в стране, ставшим позже поистине катастрофическим, темпы производства значительно снизились. В 1917 году было изготовлено только 405 паровозов. Паровозы по новым проектам так и не были построены.

⇐ | Паровозы Э Луганского завода | | Паровозы класса Э | | Первый паровоз серии Э | ⇒