Потери паровозов за время войны

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Потери советских паровозов, несмотря на слабую защищенность железных дорог от нападения, были незначительны. В самое тяжелое время - с начала военных действий по 10 октября 1941 года было оставлено 1200, повреждено 600 и разбито 55 паровозов всех серий. До мая 1945 года в результате военных действий было повреждено 3300 паровозов. Это не так много - общее количество паровозов НКПС на 21 июня 1941 года было 27 900, не считая паровозов промышленности.

Исключению из инвентаря подлежали паровозы, от которых остался или только котел, или только рама. Сложного заводского ремонта ожидали паровозы со взорванными цилиндрами или огневой коробкой. Во время войны их не ремонтировали, после войны многие из них списали, а некоторые восстановили.

Больше всего пострадали паровозы самых нужных для войны серий. По отчетам, составленным сразу после войны локомотивным главком НКПС, было потеряно около 750 паровозов серии Э и 850 - серии О. Изучение поименных списков паровозов Э показывает, что эти данные были завышены. Возможно, что часть паровозов была восстановлена. Некоторые паровозы собирали заново, используя котлы и рамы списанных паровозов. Таких восстановленных в первый послевоенный период паровозов серии Э выявлено немного -16 шт.

Всего с 1942 по 1951 год было исключено из инвентаря около 170 паровозов серии Эв/И. С учетом паровозов, послевоенная судьба которых не выяснена, потери составляют:

- паровозов Э - около 250;

- паровозов Эу - около 120;

- паровозов Эм - около 190. Всего - около 560 паровозов Эв/И.

⇐ | Работа советских паровозов на оккупированных железных дорогах | | Паровозы класса Э | | Работа паровозов серии Э в системе ГуЛАГа | ⇒