Паровозы Эр румынского производства

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Первое упоминание о решении производить паровозы за границей относится к 1944 году. По договору между ---Р и Румынией от 16 января 1945 года о компенсации ущерба, причиненного войной, Румыния была обязана поставить ---Р подвижного состава на 48 миллионов долларов, в том числе 300 паровозов серии Эр [37].

Честь построить первый послевоенный паровоз — Эр760-01 — принадлежит Румынии. - 1946 по 1954 год на двух румынских заводах — «Решица» и «Малакса» (с 1949 года — «Завод им. 23 августа» — день -оциалистической революции в этой стране) было изготовлено 316 паровозов, 224 и 92 соответственно.

Железнодорожные номера большинства румынских паровозов изображались не как обычно, а на особых досках, отлитых из алюминия. Эти доски были установлены по обеим сторонам будки и сзади на тендере. Такое изображение номеров, нехарактерное для отечественных локомотивов, было отличительным признаком румынских паровозов. Тендеры, кроме этого, имели чуть скошенные, сужающиеся кверху борта.

⇐ | Возобновление постройки паровозов серии Э | | Паровозы класса Э | | Венгерские паровозы Эр | ⇒