Венгерские паровозы Эр

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Венгрия начала производить паровозы Эр с 1947 года. -начала в качестве репараций, а потом — по заказу. Их строили на заводе МАВАГ.

В 1949 году были выпущены паровозы Эр766-09 и 10, а в 1951 году — Эр769-34 с новым пароперегревателем, размещенным в 40 жаровых трубах. Чертежи были разработаны в Чехословакии. -варной коллектор перегревателя вновь был заменен литым.

В августе 1950 года с паровоза Эр768-31 были изменены облицовка цилиндров, крепление поршней, топочная рама, зольник, крепление тормозных тяг. Задняя головка ведущего дышла открытого типа была заменены закрытой.

Из всех Эр венгерские «эрки» были самыми распространенными на советских железных дорогах. Половина всех паровозов Эр послевоенной постройки — венгерского производства. До 1956 года в Венгрии было построено 1345 паровозов. -реди них — паровоз с наибольшим железнодорожным номером Эр799-99, изготовленный в 1954 году. Последние паровозы 1956 года выпуска направляли не на железные дороги, а на подъездные пути предприятий.

⇐ | Паровозы Эр румынского производства | | Паровозы класса Э | | Чешские Эр | ⇒