Контрольные пробки

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Наинизший уровень воды в котле согласно правилам ухода за паровыми котлами должен быть не менее 100 мм выше самой верхней точки потолка огневой коробки. Оголение потолка огневой коробки может вызвать взрыв котла.

При снижении уровня воды в котле ниже потолка огневой коробки происходит быстрое повышение температуры металла, его прочность резко падает и поэтому давлением пара в котле может легко сорвать с анкерных болтов потолок или образовать в нём трещину.

При разрыве потолка происходят мгновенное понижение давления пара и быстрое парообразование. Это происходит потому, что вода была нагрета до 190°, а при снижении давления до атмосферного она вскипает при температуре 100°. Образование большой массы пара в чрезвычайно короткий промежуток времени вызывает взрыв котла.

При оголении потолка огневой коробки запрещается качать воду в котёл, так как попадание воды на нагретый до высокой температуры потолок может вызвать в нём трещину.

Чтобы предупредить поджог потолка огневой коробки, в него ввёртывают контрольные пробки (фиг. 77). Пробки располагают по оси котла - одну в передней, а другую в задней части потолка огневой коробки. Контрольные пробки изготовляют из бронзы или латуни со сквозным каналом для заливки специальным легкоплавким свинцово-оловянистым сплавом (90% свинца + 10% олова), имеющим температуру плавления 280 ~ 310". Даже при самом кратковременном оголении потолка сплав быстро расплавляется и через освобождённый канал в топку с шумом врывается вода и пар, привлекая этим внимание паровозной бригады. При расплавлении контрольной пробки паровозная бригада должна принять немедленные меры к охлаждению паровоза. На фиг. 78 представлена контрольная пробка паровоза серии ГР.

Контрольные пробки ввинчивают в потолок огневой коробки со стороны огня. Верхняя грань сплава пробки выступает над потолком огневой коробки на 25 мм и на ней ставится клеймо с обозначением даты и места постановки пробки. Верхняя грань сплава на паровозе серии ГР выступает над потолком на 32 мм. Контрольные пробки вывертывают и осматривают на каждой промывке и переплавляют не реже, чем через 3 месяца.

Фиг. 77. Контрольная Фиг. 78. Контрольная пробка паровоз»

пробка серии ГР

⇐ | Спускной кран топки | | Паровозы узкой колеи (750мм) | | Дымовая труба, конус и сифон | ⇒