Манометр и пирометр

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Для измерения давления пара в котле устанавливают манометр. На фиг. 99 показана установка манометра на паровозе серии К4 -4. На паровозах применяют манометры с эллиптической трубкой. Шкала манометра градуируется обычно ;'до 20 4-25 ат. Стрелка манометра соединена со свободным концом эллиптической трубки, которая при увеличении давления пара разгибается и поворачивает указательную стрелку. На одной оси с указательной стрелкой свободно устанавливают вторую стрелку, окрашенную в красный цвет, называемую контрольной. При повороте указательной стрелки вправо она нажимает на упор контрольной стрелки и увлекает её за собой. При понижении давления указательная стрелка отклоняется влево, а контрольная остаётся на месте. Таким обра-

Фиг. 99. Манометр зом контрольная стрелка показывает то предельное давление, которое было достигнуто во время работы котла. Корпус манометра пломбируют для последующего контроля паровозной бригады.

Предельное допускаемое давление пара в котле отмечают красной чертой на шкале циферблата манометра. Манометр подвергают проверке через каждые три месяца работы без снятия пломбы. После проверки на стекле манометра красной краской записывают дату проверки, которую вместе с результатами проверки регистрируют в специальном журнале. Не реже одного раза в год манометр проверяет представитель Комитета по делам мер и измерительных приборов.

Манометр присоединён посредством трубки к парораз-борной колонке или непосредственно к котлу. Для отключения манометра от котла ставят пробковый кран.

При неисправном котловом манометре выпускать паровоз из депо запрещено.

Для наблюдения за температурой перегретого пара устанавливают пирометр (фиг. 100), состоящий из термопары 1, проводов 2 и гальванометра 3.

Термопары устанавливают в специальные гнёзда в коллекторе пароперегревателя. Гальванометр градуируют в СС.

Для обеспечения правильной работы пирометра необходимо следить за состоянием изоляции проводников и местом установки термопар.

Пирометры для измерения температуры перегретого пара установлены только на узкоколейных паровозах серии ПТ-4 и К4-4. Возможность постоянного наблюдения за температурой перегретого пара имеет большое значение, так как позволяет своевременно установить нарушение ведения топочного процесса и оценить степень чистоты трубок пароперегревателя и котловой воды.

Фиг. 100. Пирометр

⇐ | Водомерные стёкла и водопробные краны | | Паровозы узкой колеи (750мм) | | Предохранительные клапаны и свисток | ⇒