Песочница

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Для предотвращения боксования колёсных пар паровоза употребляют песок. Для хранения запаса песка на паровозных котлах устанавливают песочницы. Во избежание забивки песочных труб в песочницу засыпают предварительно высушенный песок. На фиг. 218 представлена песочница паровозов серии ПТ-4 и К4-4.

Песочница состоит из корпуса 1, который вверху имеет отверстие, закрываемое крышкой 2. Чтобы в песочницу не попадали посторонние предметы, ставится сетка 3. Внизу устанавливается выпуклое дно 4. На валу укрепляются задвижки 5 для закрытия песочных труб и четыре резака 6 для взрыхления песка. С каждой стороны песочницы располагается по две трубы. По передним трубам песок подаётся под третью колёсную пару спереди, а по задним под четвёртую колёсную пару сзади колеса.

На паровозе серии ГР установлено две песочницы: одна впереди парового колпака, вторая позади него. Из передней песочницы песок подводится под переднюю колёсную пару с обеих сторон, а из задней - под четвёртую колёсную пару также с обеих сторон. На фиг. 219 представлено устройство песочницы паровоза серии ГР, состоящей из нижней части корпуса песочницы У, верхней части 2,

Дна песочницы 3 и крышки 4. На валу 6 укрепляются стержни о и задвижки 7, закрывающие песочные трубы.

Приведение в действие песочницы производится из будки машиниста при помощи тяги, соединяющейся с валом песочницы.

⇐ | Смазка и смазочные приборы | | Паровозы узкой колеи (750мм) | | Электроосвещение | ⇒