Электроосвещение

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Узкоколейные паровозы, начиная с выпуска 1946 г., оборудованы электроосвещением. Оборудование для электроосвещения состоит из турбогенератора, проводки, распределительных приборов и арматуры рабочего и сигнального освещения. К сигнальному освещению относятся лобовой прожектор, передние и задние буферные фонари, снабжённые отражателями. Лобовой прожектор, предназначенный для освещения пути, снабжается лампой мощностью 100вт, а буферные фонари - лампами по 15-^-25 вт.

Фиг. 220. Турбогенератор: 1 - корпус турбины; 2-крышка корпуса турбины; 3-крышка корпуса генератора; ^-корпус генератора; 5-втулка вала; б-обмотка статора;

7 -сердечник ротора; 8 - коллектор; 9-угольная щётка; 10 и 1 7 -подшипники шариковые; 12- вал турбогенератора; 13-диск турбины; 14-лопатки турбины; 15- регулятор

Лобовой прожектор устанавливается на кронштейне у переднего края дымовой коробки, а буферные фонари на кронштейнах передней площадки паровоза и на заднем стяжном ящике тендерной рамы. Соединение прожектора и буферных фонарей со штепсельными розетками производится при помощи гибкого провода.

Освещение будки машиниста, водоуказательных приборов котла и движущего механизма с обеих сторон паровоза относится к рабочему освещению. Освещение будки и движущего механизма производится лампочками по 25 вт, а водомерного стекла - 15- 25 вт.

Для предохранения от механических повреждений электропроводка укладывается в трубки. Для пользования переносной лампои устанавливаются дополнительно на паровозе и тендере штепсельные розетки. Распределительный щит ставится в будке машиниста.

На узкоколейных паровозах устанавливается турбогенератор мощностью 0,5 кет, напряжением 24 в. Турбогенератор представляет собой соединение в одном агрегате паровой турбины и генератора постоянного тока. На паровозах серии ПТ-4 и К4 -4 турбогенератор устанавливается на площадке с левой стороны у будки машиниста, а на паровозе серии ГР в верхней части дымовой коробки, с левой стороны, сзади дымовой трубы. На паровозе серии К4-4, начиная с 1950 г., турбогенератор электрического освещения перемещён с боковой площадки на заднюю верхнюю часть цилиндрического барабана котла. На фиг. 220 представлен разрез турбогенератора.

⇐ | Песочница | | Паровозы узкой колеи (750мм) | | Теплосодержание газового потока | ⇒