Типы тележек и области их применения

Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов

Еще в начале курса, делая обзор типов паровозов, мы установили необходимость применения в современных паровозах направляющих и поддерживающих тележек. Напомним, что главнейшим назначением передних тележек является облегчение вписывания паровоза в кривые и поддержание веса передней части паровоза. Назначением задней тележки является только поддержание тяжелой хвостовой части паровоза-топки.

По расположению тележек под паровозом их можно разделить на две основных группы-передние и задние. Эти группы во многих случаях значительно разнятся по устройству одна от другой и рассматриваются в дальнейшем в двух самостоятельных параграфах.

По количеству осей тележки можно разбить на три группы: одно-, двух-и трехосные. Если первые два типа у нас пользуются самым широким распространением, то третий тип у нас не получает (и не получит) распространения, и лишь за границей (Германия) имеются отдельные выполненные образцы передних трехосных тележек.

Одноосные тележки обычно имеют удлиненную раму-водило со шкворнем на удаленном от колесной пары конце. В двухосных тележках, чаще всего передних, шкворень устанавливается примерно посредине длины рамы.

Особо стоят тележки комбинированного типа, когда передний бегунок соединяется в одну кинематическую систему с передней движущей колесной парой, а также и специального, когда рама задней тележки является шарнирным продолжением основной рамы паровоза, надежно с ней соединенной.

Тележки всегда снабжаются возвращающими устройствами, которые стремятся при отклонении тележки вновь поставить ее в среднее по отношению к раме паровоза положение. Возникающее при этом усилие действует на раму паровоза и стремится повернуть ее около центра поворота в ту же сторону, куда отклонилась тележка, т. е. внутрь кривой. Этим существенно облегчают повер тывание паровоза в кривых (передними тележками). Как видно, цель постановки возвращающих устройств тележек та же, что и у подвижных движущих осей, о чем говорилось в предыдущей главе.

Систем возвращающих устройств имеется несколько. Большинство систем может применяться как у передних, так и у задних тележек, как у одноосных, так и у двухосных. Поэтому детальное рассмотрение конструкции тележек мы начнем именно с возвращающих устройств.

⇐ | Роликовые буксы || Конструкции паровозов || Возвращающие устройства | ⇒